GARIS PENGIRIMAN INTERNASIONAL TERUS MENGHINDARI LAUT REA DI TENGAH KETAKUTAN TERHADAP HOUTHIS

GARIS PENGIRIMAN INTERNASIONAL TERUS MENGHINDARI LAUT MERAH DI TENGAH KETAKUTAN TERHADAP HOUTHIS

Houthi mengancam kapal Israel atau kapal yang membawa barang ke Israel (Anadolu Agency)

Banyak perusahaan pelayaran terus menghindari Laut Merah karena kekhawatiran bahwa pemberontak Houthi Yaman mengancam akan membahayakan kapal-kapal Israel yang mendukung Jalur Gaza atau kapal-kapal yang membawa kargo Israel, yang telah menderita agresi Israel selama lebih dari tiga bulan. Waktu dan biaya rute Tanjung Harapan.

Juru bicara Hapag-Lloyd Jerman, perusahaan kapal kontainer terbesar kelima di dunia, mengumumkan pada hari Selasa bahwa perusahaan tersebut akan terus menghindari Laut Merah dan Terusan Suez dan mengalihkan kapalnya ke rute Tanjung Harapan di Afrika bagian selatan, dengan menghubungkan insiden hingga masalah keamanan. alasan.

“Kami yakin situasinya masih serius dan kami menilai kembali masalah ini setiap hari dan akan mengambil keputusan pada Senin, 15 Januari,” kata juru bicara tersebut.

Dua hari lalu, media melaporkan bahwa perusahaan pelayaran besar milik negara Tiongkok, China Ocean Shipping Group, telah menghentikan pelayaran ke pelabuhan Israel.

Perusahaan Tiongkok, perusahaan pelayaran peti kemas terbesar keempat di dunia, yang menyumbang sekitar 11% dari perdagangan global, menjelaskan langkah tersebut sebagai akibat dari meningkatnya ketegangan di Selat Bab el-Mandeb dan Laut Merah.

Keputusan COSCO dinilai sensitif bagi Israel karena bermitra dengan perusahaan pelayaran Israel Zim Integrated Shipping Co. Biaya naik.

Kementerian Transportasi Israel hari ini mengatakan pihaknya berusaha mengklarifikasi keputusan COSCO Group untuk menghentikan pengiriman ke Israel.

Pada November tahun lalu, angkatan bersenjata Houthi mengambil alih kapal kargo "Galaxy Leader" di laut (Anadolu Agency)
beberapa fakta
Menghadapi ketegangan di Laut Merah, beberapa perusahaan pelayaran telah mengarahkan kapal untuk berlayar mengelilingi Afrika bagian selatan, rute yang lebih lambat dan karenanya lebih mahal.

Beberapa langkah yang diambil oleh perusahaan adalah sebagai berikut:

CH Robinson
Robinson Global Logistics (CH Robinson) mengatakan pada tanggal 22 Desember bahwa lebih dari 25 kapal telah dialihkan rutenya di sekitar Tanjung Harapan minggu lalu, dan jumlah ini mungkin terus meningkat.

“Diperkirakan banyak peristiwa perdagangan akan terus menyebabkan pembatalan rute pelabuhan atau wilayah dan kenaikan harga pada kuartal pertama tahun 2024,” tambah perusahaan itu.

CMA CGM
Grup pelayaran Perancis CMA CGM mengatakan pada tanggal 5 Januari bahwa mereka tidak mengubah rencananya yang diumumkan pada bulan Desember untuk secara bertahap meningkatkan jumlah kapal yang melewati Terusan Suez.

Perusahaan sebelumnya telah banyak mengalihkan rute kapal ke jalur Tanjung Harapan.

Euronav
Perusahaan tanker Belgia Euronav mengatakan pada 18 Desember bahwa mereka akan menghindari Laut Merah sampai Laut Merah dibersihkan.

hijau abadi
Evergreen, sebuah perusahaan pelayaran kontainer Taiwan, mengatakan pada 18 Desember bahwa kapal yang menuju pelabuhan Laut Merah akan berlayar ke perairan terdekat yang aman hingga pemberitahuan lebih lanjut. Rute kapal yang semula dijadwalkan melewati Laut Merah akan diubah menjadi rute Tanjung Harapan dan untuk sementara berhenti menerima kargo Israel.

depan
Kelompok kapal tanker Frontline yang bermarkas di Norwegia mengatakan pada 18 Desember bahwa kapal-kapalnya akan menghindari transit di Laut Merah dan Teluk Aden.

Pengangkut Mobil Gram
Gram Car Carriers (GCC), sebuah perusahaan pelayaran Norwegia yang mengkhususkan diri pada transportasi mobil dan truk, mengatakan pada 21 Desember bahwa kapalnya tidak akan melewati Laut Merah.

Hapag-Lloyd
Perusahaan pelayaran kontainer Jerman Hapag-Lloyd mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka telah memutuskan untuk terus menghindari Laut Merah dan mengalihkan kapal dari Terusan Suez ke Tanjung Harapan. Perusahaan akan menilai kembali situasinya pada tanggal 15 bulan ini.

Hapag-Lloyd mengatakan antara 18 dan 31 Desember tahun lalu, 25 kapal dialihkan karena ketegangan di Laut Merah sehingga menimbulkan kerugian jutaan euro.

Perusahaan pelayaran internasional terus menghindari Laut Merah di tengah kekhawatiran terhadap Houthi
Pengiriman Han Xin
Perusahaan pelayaran kontainer Korea Selatan Hanshin Shipping (HMM) mengatakan pada 19 Desember bahwa mereka telah memerintahkan kapal-kapal yang biasanya menggunakan Terusan Suez untuk mengubah rute ke Tanjung Harapan.

Pengiriman Leno
Perusahaan pelayaran Norwegia Hoegh Autoliners mengatakan pada 20 Desember bahwa mereka akan menghentikan transit di Laut Merah setelah Otoritas Maritim Norwegia menaikkan tingkat kewaspadaan di laut selatan ke tingkat tertinggi.

Operator Kombinasi Klavenes
Operator armada kapal tanker yang berbasis di Norwegia, Klavenes Combination Carriers (KCC) mengatakan pada tanggal 28 Desember bahwa kecil kemungkinan kapalnya akan berlayar di Laut Merah kecuali kondisinya membaik.

"Maersk"
Kelompok pelayaran Denmark, Maersk, mengatakan pada 2 Januari bahwa semua kapalnya akan terus menghindari rute Laut Merah hingga pemberitahuan lebih lanjut.

Pada tanggal 31 Desember, setelah angkatan bersenjata Houthi menyerang kapal kontainer "Maersk Hangzhou", organisasi tersebut menghentikan semua operasi navigasi di Laut Merah selama 48 jam.

Pada tanggal 4 Januari, Maersk mengubah rute empat dari lima kapal kontainer menuju selatan kembali ke Terusan Suez dan memulai perjalanan panjang mereka mengelilingi Afrika.

co pelayaran mediterania.
Perusahaan Perkapalan Mediterania (MSC) mengatakan pada 16 Desember bahwa kapal-kapalnya tidak akan melewati Terusan Suez dan telah mengalihkan beberapa kapal ke Tanjung Harapan, sehari setelah dua rudal balistik ditembakkan ke salah satu kapal.

Kapal dagang yang melewati Selat Bab el-Mandeb menyembunyikan identitas dan tujuannya karena takut menjadi sasaran Ansar Houthi (Al Jazeera)
Pengiriman Jaringan Laut
Ocean Network Shipping (ONE), perusahaan patungan Jepang dari Mitsui Merchant Line, Nippon Yusen Lines dan Kawasaki Kisen Co., Ltd., mengatakan pada 19 Desember bahwa mereka telah memutuskan untuk mengubah rute kapal menjauh dari Terusan Suez dan Laut Merah. , alih-alih memutar di sekitar Tanjung Harapan atau menghentikan sementara pelayaran, pergilah ke daerah yang aman.

OOCL
Orient Overseas Container Line (OOCL) yang berbasis di Hong Kong mengatakan pada 21 Desember bahwa mereka telah memerintahkan kapalnya untuk mengubah arah atau berhenti berlayar ke perairan Laut Merah.

Perusahaan pelayaran milik Orient Overseas International Ltd. juga berhenti menerima kargo ke dan dari Israel hingga pemberitahuan lebih lanjut.

kelompok Wilson
Grup Wilhelmsen Norwegia mengatakan pada 19 Desember bahwa mereka akan menghentikan semua penerbangan di Laut Merah hingga pemberitahuan lebih lanjut.

Perusahaan mengatakan mengubah rute kapal ke Tanjung Harapan akan menambah durasi pelayaran dari satu minggu menjadi dua minggu.